V3-1075: Für mehr und sicheren Radverkehr

Das Fahrrad wird im Leben vieler Menschen immer wichtiger. Diesen Trend begrüßen
wir, denn das Fahrrad löst viele Probleme, die wir heute in den urbanen Räumen
haben: es nutzt den vorhandenen Platz deutlich effizienter als Kraftfahrzeuge
und ist – insbesondere im Berufsverkehr – oftmals schneller als Autos. Hinzu
kommt die zusätzlich Bewegung, die sich positiv auf die Gesundheit und
Lebensqualität von Radfahrer*innen auswirkt. Die Elektrifizierung von
Fahrradantrieben unterstützt dabei die Nutzung von Fahrrädern im Alltag und
senkt die Barrieren zur Nutzung diese Verkehrsmittels.

Die rot-grüne Landesregierung hat mit dem Radschnellweg Ruhr ein wegweisendes
Leuchtturmprojekt für mehr Radverkehr auf den Weg gebracht. Allerdings
verschlafen viele Kommunen, wie auch die aktuelle Landesregierung die
Entwicklung hin zu nachhaltiger individueller Mobilität. Für uns ist klar: das
Rad ist ein wichtiger Baustein der Mobilität von morgen. Deswegen wollen wir aus
NRW ein Fahrradland machen.

Sicher zügig radfahren – das Auto als Hauptverkehrsmittel in der Stadt ablösen!

Die steigenden Zahlen der im Straßenverkehr verletzten und getöten
Radfahrer*innen sind alarmierend. Darauf mit Forderungen nach einer Helmpflicht
zu reagieren, ist für uns der grundlegend falsche Ansatz. Stattdessen brauchen
wir eine sichere Infrastruktur für den Radverkehr, denn so können wir mehr
Menschen dazu bewegen Rad zu fahren und das Auto stehen zu lassen. Zu einer
sicheren Infrastruktur gehören für uns von Fußgänger*innen und Kfz-Verkehr abgegrenzte breite Radwege, die dennoch
eine gute Sichtbeziehung zum Kfz-Verkehr zulassen. Auch ein ausreichender
Abstand von Parkplätzen zu Radwegen sollte kein Bonus, sondern
selbstverständlich sein. Die Radwegbreite muss dabei die Entwicklung von
Lastenfahrrädern berücksichtigen.

Dort wo vermeintlich kein Platz für ausreichend Radwege ist, ist eigentlich zu
wenig Platz für Autos. Wir wollen daher schmale Nebenstraßen für den Autoverkehr
sperren und den so gewonnenen Platz für Rad- und Fußwege sowie Grünflächen
nutzen.

Bis diese sichere Infrastruktur Realität ist, wird es leider noch etwas dauern,
wir wollen daher auch mit kurzfristigen Maßnahmen die Sicherheit von
Radfahrenden steigern. Dazu fordern wir einerseits eine Aufklärungs- und
Kontrollkampagne zum Thema Überholabstände, die auf Autofahrer*innen abzielt.
Die sogenannten „operation close pass“ britischer Polizeibehörden sollte als
Vorbild für ähnliche Aktionen in NRW dienen. Auch Vorfahrtsdelikte durch
Autofahrer*innen gegenüber Radfahrer*innen müssen stärker kontrolliert werden.
Es darf nicht sein, dass im Straßenverkehr weiterhin nur das Recht des Stärkeren
gilt. Zusätzlich setzen wir uns dafür ein, dass nicht nur Kraftfahrzeuge
regelmäßig zum Tüv müssen, sondern auch Autofahrer*innen regelmäßig ihr Wissen
über die Straßenverkehrsordnung auffrischen und dies auch bei einem Test
nachweisen müssen. Theoretisches Wissen über den Verkehr reicht aber nicht aus.
Wir wollen daher, dass Menschen, die ein Kraftfahrzeug fahren wollen, den
Verkehr auch als Radfahrer*in erleben. So bauen wir Feindbilder und
Missverstädnisse ab und gestalten das miteinander im Straßenverkehr sicherer.

Lastenräder für alle

Sicherer Radverkehr ist aber nur ein Teil unseres Konzeptes um die Attraktivität
des Fahrrads zu fördern. Wir wollen, dass Menschen kein Auto mehr brauchen. Wir
fordern ein Förderprogramm des Landes für freie Lastenräder, die möglichst in
jedem Stadtviertel und Ortsteil unbürokratisch verfügbar sein sollten.
Parkplätze und Parkhäuser sind in unseren Städten eine raumfressende
Selbstverständlichkeit – sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder dagegen
Mangelware. Dies wollen wir ändern. Wer ein Rad besitzt muss es ohne Angst vor
Diebstahl oder Vandalismus in der Stadt und an Bahnhöfen abstellen können. Die
Digitalisierung gibt uns dabei die Möglichkeit. sichere Abstellsystem mit
relativ geringem Kosten- und Personalbedarf zu realisieren.

FahrradLand nicht nur in den Städten

Das Fahrrad ist für uns nicht nur ein Verkehrsmittel in der Stadt. Auch und
gerade in ländlichen Räumen kann das Rad einen wertvollen Beitrag zur
Verkehrswende leisten, sei es als Verkehrsmittel für die Strecke bis zum
nächsten Bahnhof, als Lastenrad für Einkäufe, oder für den Ausflug ins Grüne.
Daher müssen Radwege auch zwischen den Städten und auf dem Land ausgebaut
werden.

Topografisch haben Bahnstrecken und Radwege ähnliche Anforderungen: keine hohen
Steigungen und keine unübersichtlich engen Kurven. Wir wollen daher parallel zu
den bestehenden und ggf. neuen Bahnstrecken Radwege bauen. Dies schafft zudem
einen Schutz von Sturmschäden an Oberleitungen und sorgt im Falle eines
Schienenverkehrsunfalls für einen Bergungs- und Rettungsweg. Auch entlang von
bestehenden Land- und Bundesstraßen sollten von der Straße abgetrennte Radwege
gebaut werden. Wir streben ein Radschnellwege-Netz an, was es den Menschen
erlaubt ohne den Autoverkehr kreuzen zu müssen quer durch NRW zu fahren – auch
mit internationalen Anbindungen zu unseren Nachbarn in den Niederlanden und in
Belgien.

Die Grüne Jugend NRW unterstützt die Initiative Aufbruch Fahrrad in NRW und
wirbt dafür das Volksbegehren zu unterschreiben.