Auch bei Langstreckenflugzeugen können die Techniken für die Kurz- und Mittelstrecke eingesetzt werden. Batterieelektrisch mag dies aufgrund der benötigten Energiemenge und dem daraus resultierendem Gewicht nicht möglich sein, mit dem deutlich höheren Energiegehalt pro Gewichtseinheit von Wasserstoff, ist ein Treibhausgasneutraler Flugbetrieb auch auf der Langstrecke Wasserstoff-elektrisch möglich.
Antrag: | Verkehrswende für die Luftfahrt konkretisieren |
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Antragsteller*in: | Niki Krupka |
Status: | Angenommen |
Verfahrensvorschlag: | Übernahme |
Eingereicht: | 04.07.2018, 16:06 |
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Niklas Graf: